Nytt från flygindustrin
-
SAS fördubblar antalet avgångar mellan Stockholm och Milano
Från slutet av oktober 2011 fördubblar SAS antalet direktflygningar mellan Stockholm och Milano.
SAS flyger idag från Stockholm till Milano på morgonen, men från vintern 2011-programmet, som startar 30 oktober, så det är möjligt också att flyga till och från den italienska staden på kvällen. Den nya flygningen går från Stockholm kl 17.00 och återvänder från Milano kl 20.30.
– Vi ser en positiv trend på den italienska marknaden, och våra företagskunder har länge efterfrågat fler avgångar. Kvällsavgång ger en möjlighet att få en hel och effektiv arbetsdag i den spännande modehuvudstaden, säger Robin Kamark, kommersiell chef, SAS
SAS erbjuder direktflyg från Stockholm till fyra städer i Italien. Förutom Milano är det Bologna, Venedig och Rom. Totalt har SAS 60 avgångar i veckan mellan Skandinavien till Italien.
SAS Credits kampanj från Skandinavien till Europa
Just nu kan man tjäna dubbla SAS credits vid resa från Skandinavien till Europa. Gäller under perioden 23MAJ2011-24JUN2011.
SAS startar tre nya linjerSAS öppnar ytterligare tre nya flyglinjer i höst, från Stockholm till Gdansk och från Oslo till Palanga och Genève.
Från och med den 30 oktober börjar SAS flyga direkt mellan Stockholm och Gdansk. SAS flyger fyra flygningar i veckan till den polska staden, måndag, onsdag, fredag och söndag.
– Gdansk ligger i norra Polen och är ett område med stark tillväxt. Flera skandinaviska företag har verksamhet i området och har efterfrågat direktflygningar dit. Därför är vi är glada att kunna erbjuda detta.
Dessutom är Gdansk en av de vackraste städerna i Europa så en weekendresa till den polska staden kan också vara trevligt, säger Lars-Ove Filipson, försäljningsdirektör Corporate Sales, SAS.
SAS startar också linjer från Oslo till Palanga och Genève i höst. Direktflygningen mellan Oslo och Palanga startar den 31 oktober med tre flygningar i veckan, måndag, onsdag och fredag. Rutten Oslo-Genève öppnar 21 januari och kommer att flyga på lördagar.
Finnair till Singapore – lagom till årets shoppingfest
Från och med den 30 maj börjar Finnair flyga dagligen den snabbaste vägen från Stockholm via Helsingfors till Changi Airport i Singapore. Det är världens bästa flygplats enligt marknadsledande konsumentsajten Skytrax. Samma vecka fyller flygplatsen 30 år och det ska firas med en 30 veckor lång "tokrea".
Varje fredag kan resenären köpa allt från iPad2 och Canon kameror till kosmetika och leksaker med upp till 30 procent rabatt. Inte nog med det. Som extra bonus deltar alla shoppare i ett lotteri där högsta vinsten är 1 miljon Singaporedollar! Flygplatsen som har fyra terminaler, servar 100 olika flygbolag som flyger till över 200 destinationer i 60 länder.
Ett plan startar och landar varannan minut på Changi Airport dygnet runt. Singapore blir Finnairs tionde destination i Asien, alltid med smidiga förbindelser från Stockholm, Göteborg, Norrköping och Köpenhamn.
Sverigeflyg klarade askmolnet bra
Vulkanutbrottet på Island i dagarna som gått fick alla att minnas fjolårets resultat av askmolnet över Europa. I år har Sverigeflyg kunnat flyga som vanligt till största delen, med endast några enstaka inställda flighter samt någon försening till följd av askmolnet från vulkanen Grimsvötn.
Sverigeflyg kunde flugit enligt tidtabell hela tiden, om det inte varit för att den väderinformation som LFV ger ut vid vulkanaska inte överensstämde med piloternas normala väderkälla.
Flygtorn och vädertjänster har under de här dagarna uppdaterat informationen för långsamt, vilket gjort att man inte gett startbesked trots att förutsättningarna varit tillåtande. Detta hade kunnat undvikas genom att helt enkelt stänga ner informationskällor som inte är gällande.
I år delades askmolnet in i tre olika zoner, blå, grå och röd. Vilket är positivt då det innebär att vi kan flyga mer. Men då varken flygbolag eller flygplanstillverkare har kunnat förbereda sig på detta har de positiva effekterna inte blivit så gynnsamma som de borde varit.
Detta skulle naturligtvis ha kommunicerats före vulkanens utbrott. Föregående års flygningar kom igång först efter 8 dagar då flygbranschen fick direktiv om hur man kunde flyga i blå zon. I år dyker det alltså upp en ny nivå (grå) som flygbolag, flygplanstillverkare och motortillverkare skall agera på mitt under rådande askmoln. Den tid det tog att införskaffa nödvändiga tillstånd, skulle vi istället tillbringat uppe i luften.
Vi har med andra ord återigen anledning att ifrågasätta myndigheternas agerande och förberedelse samt på vilket sätt de ännu en gång riskerar flygnäringen och i synnerhet våra kunders situation. Rätt förberett hade Sverigeflygs kunder inte behövt bli drabbade av askmolnet från Grimsvötn.
